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                          卡特挖掘機維修故障排查詳細步驟介紹

                          2019-11-01

                          一臺工齡3000小時卡特挖掘機一直工作正常,但是Z近突然之間就出現了油門加不上來的故障,經過我們的排查,Z后發現駕駛室的線路出現破皮問題,Z后解決。我們今天就分享一下卡特挖掘機的油門突然加不上的問題??ㄌ赝诰驒C為何加不上油門(1)檢查油路堵塞情況。內蒙古挖掘機先作常規處理,拆下油管,拆下大臂滑閥閥體、閥桿及相關部件進行清洗,把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干。從表面現象看,多為密封件失效、損壞、擠出或密封表面被拉傷等造成。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡??;檢查閥桿和閥體的配合間隙,正常的配合間隙應在0.005~0.025mm之間,修理極限為0.04mm;檢查主閥芯于主閥套配合間隙,正常配合標準間隙為0.010~0.018mm,修理極限為0.03mm。

                          (2)研磨雙速閥,去除毛刺,使閥芯在閥體內活動自如,無卡滯現象。先檢查行走速度慢的一側,從組合閥開始,拆卸限壓閥上的兩根油管,用堵頭堵住出油口。中央回轉接頭處油道很多,相互之間容易串通。如果使用一段時間后液壓缸爬行現象仍然存在,則應檢查各密封件是否完好和裝配正確。一般來說這個不是很好弄得到的,但是我可以給你一些基本的挖機知識,希望對你有用。

                          (3)挖掘機上應用液壓傳動的系統主要有先導控制液壓系統、回轉液壓系統、行走液壓系統、工作裝置液壓系統等,它具有結構緊湊、動作靈活、運行平穩、操作方便等優點,液壓系統是以液壓油作為傳遞動力的介質,會因為內部元器件磨損后產生泄漏,同時伴隨著出現過熱,工作無力等故障。液壓傳動故障的出現具有突發性、隱蔽性,而且涉及的元器件比較多,給故障診斷和排除帶來一定的困難,因此在維修液壓系統時,必須弄懂其工作原理和正確分析故障原因的基礎上才能保證維修的質量。此時只需檢查大臂滑閥、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件了。


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                          卡特挖掘機維修故障排查

                          1:油門加不起來可先測油門馬達的1腳跟2腳的24V電壓是否正常,若是正常拆下馬達總成測量卸下內部小電機看是否正常,小電機加24V電壓空轉時電流在120毫安左右,相差過遠可能是損壞了,還有一定要檢查油門拉線,若都是正常就更換油門控制模塊,油門模塊全密封不可維修。而且卡特挖掘機加不上油建議檢查一下駕駛室內的線束是不是有破皮的地方。2:卡特機Z容易損壞的部位還是油門馬達,通常表現的故障現象有油門加不起來,呼市挖掘機租賃,油門無法熄火或者是加減油行程不正確。3:卡特機還有比較容易損壞的是壓力開關,壓力開關出現問題一般Z主要會造成的問題是自動油門失效---三個壓力開關在做動作時用萬用表測量會導通。還有可能是轉速傳感器的問題,發電機中性有點問題.(有些挖機在飛輪殼上安裝的有傳感器,有些是用發電機的中性點取信號來看轉速的)。4:挖掘機旋轉油門擰一下看挖機有反應沒?看步進電機是否有動作?如果沒動作那估計是油門電機的問題.油門出現無法熄火現象,測試故障時可先把油門加到十檔高速運轉,然后突然關閉鑰匙,若油門馬達還停留高速的位置行程上的話,那么就要先測量油門馬達插頭上的黃色線,正常的電壓在關閉鑰匙時電壓為零,若關閉鑰匙電壓維持在24V的話正明可能是延時繼電器之類的損壞,若關閉鑰匙電壓能回到零伏還是不能熄火那證明是油門總成的模塊已經損壞,還有一種現象是關閉鑰匙油門行程會跑到怠速或者其他位置上的話一般都是調整行程或者更換油門拉線。


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